浏览器战争 2.0：基础设施错位与「副驾驶」方案的胜出

Editor’s Note

🗓️ 2025.12.12 | Issue#327

Agent 正被视为重构互联网入口的关键方向，但围绕浏览器的竞争正在出现明显的路线分化。激进路线试图让 Agent 接管整个浏览流程，却在真实使用中屡屡受阻；改良路线则以「副驾驶」的方式渗入主流浏览器，逐渐成为默认选择。

本期 AI Insider 从这种表层差异切入，更重要的是追问背后的结构性原因：为什么激进路线在技术上可行，却在生态上难以落地；为什么浏览器正在变成新的操作系统层；以及这将如何重塑下一轮入口之争。

硅谷正试图兜售一个宏大的叙事：Agent 将通过类似「自动驾驶」的方式取代浏览器，成为互联网的新入口。OpenAI 的 Atlas 和 Perplexity 的 Comet 是这一愿景的前锋，Alphabet 的投资者甚至因此担忧 Chrome 的护城河。然而，来自媒体和专业用户的一线体验揭示了另一种现实：试图「接管」用户操作的激进路线深陷泥潭，而选择「武装」浏览器的改良路线，却悄然成为行业共识。

这种反差并非模型能力的差距，而是 Agent 愿景与互联网基础设施之间的深度错位。

激进派的「自动驾驶」困境

OpenAI 和 Perplexity 代表了激进的「替代路线」。在他们的蓝图中，浏览器不再是展示网页的窗口，而是由 Agent 直接执行任务。Bloomberg 的测试显示，这些主打「Agentic Browsing」的产品试图替用户完成多步操作，例如填写订单或从邮件中提取待办事项，其核心逻辑是让用户摆脱点击和滚动，直接拿到结果。

但实际体验并不顺滑。Bloomberg 指出，Atlas 浏览器在处理简单的 LinkedIn 列表滚动任务时，会陷入长达数分钟的「思考」，甚至需要通过截图识别来解析网页，导致笔记本电脑发热、风扇狂转。更糟糕的是，它常常陷入死循环或被弹窗卡住。这种过度推理不仅没有提升效率，反而让最基本的浏览行为变得难以掌控。

改良派的「副驾驶」共识

与激进派的受挫形成鲜明对比的是，全球主流浏览器厂商不约而同地选择了「共生路线」。这并非夸克一家的特立独行，而是从微软、Brave 等传统巨头到 Dia 等新玩家共同收敛出的趋势。

微软 Edge 已通过 Copilot Sidebar 建立了侧边栏式 AI 的基本范式。用户无需跳出当前页面，即可完成摘要、比价或写邮件。短暂走红的 Arc 则进一步推出「Ask on Page」和「5-Second Previews」，尽可能降低 AI 的存在感——用户只需悬停即可获得摘要，无需进入对话界面。

中文媒体的测评显示，阿里巴巴旗下的夸克浏览器也沿着同一方向，将「千问」模型深度嵌入插件体系。通过侧边栏、悬浮球和划词菜单，用户可即时调用 AI 进行总结、搜题或翻译。这些产品的共同点很明确：不试图接管用户操作，而是把 AI 放在用户随时能够触达的位置。

这种「副驾驶」模式之所以更容易成功，是因为它绕开了双边市场的冷启动难题。Edge 和夸克不依赖网站改造代码，而是在渲染层直接「阅读」并「解释」网页。用户反馈显示，这种循序渐进的方式比全自动 Agent 更自然、更可靠。

产品体验的差异只是入口。Agent 之所以跑不通、Copilot 之所以胜出，并不是体验细节的问题，而是基础设施层的结构性限制。理解这一层，才能判断下一代浏览器的演化轨迹……